京哈高速改扩建，通车时间来了！

京哈高速公路沈山(shěnshān)段改扩建工程传来好消息，沈山段北京方向建设(jiànshè)稳步推进，已正式进入通车倒计时。6月23日，记者从交通集团(jítuán)了解到，预计7月底，项目(xiàngmù)北京方向将实现通车，9月底，将实现双向十车道通车，整体工期提前一年。

京哈高速公路沈山段是辽宁公路交通大动脉中进出关的重要通道。随着(suízhe)社会经济的快速发展，面对日益增长的通行压力，已服役22年之久的沈山段，原(yuán)双向六车道已难以满足人民群众的出行(chūxíng)需求。为了提高(tígāo)道路的通行服务水平，改善区域交通条件，满足货运大通道的通行保障能力，经省委省政府决定并由交通运输部批准，我省(wǒshěng)于2022年8月启动京哈高速公路绥中（冀辽界）至(zhì)盘锦段改扩建工程。

此次改扩建工程(gōngchéng)起自绥中县（冀辽界）的九门口隧道，途经葫芦岛、锦州和盘锦3市8县，共涉及15个收费站、20个互通枢纽、6对服务区、58座跨(kuà)线桥，止(zhǐ)于盘锦市盘锦北(běi)枢纽互通，全长238.04公里（改扩建段主线222.08公里）。

线路长、困难多，施工过程中挑战重重。交投集团在全国创新(chuàngxīn)采取“边施工、边通车”的模式进行施工作业，通过动态调整救援方式，提升(tíshēng)应急救援效率，强化路网监测(jiāncè)能力，因地制宜优化交通组织方案，建立警企联合机制，不断优化施工管控策略，采取“动态管控”“串联改并联施工”和“利用施工便道保通”等(děng)交通组织新理念，实现(shíxiàn)“能不封即不封”，全力(quánlì)保障货运大通道的基本功能不变。

面对施工作业过程中的难点痛点(tòngdiǎn)，建设者启用“新应用、新技术”，应用“双层连铺+3D智能摊铺(tānpù)”技术，提升了路面精度与摊铺效率；应用压路机智能防撞系统，有效保障现场作业安全(quán)；搭建全过程智慧管理平台，实现对混合料生产、运输、摊铺、碾压(niǎnyā)等全链条的可视化监控与实时(shíshí)分析，以科学管理与技术创新的双轮驱动，打造出了“质量优、安全优”的工程典范(diǎnfàn)。

目前，京哈高速公路沈山段(duàn)北京方向建设已进入收尾(shōuwěi)阶段。截至6月16日，京哈高速公路改扩建项目(xiàngmù)已完成路基工程98.5%、桥涵工程99.8%、路面工程91.7%、隧道工程94.3%。

通车后，京哈高速公路沈山段将极大改善区域交通状况，大幅提升道路通行(tōngxíng)效率和服务水平，为区域经济(jīngjì)协同发展(fāzhǎn)和东北全面振兴注入新活力。

来源(láiyuán)：辽宁日报·辽望客户端